Ligne TER Nancy / Metz / Luxembourg : enfin du mieux ?

Alors que les problématiques liées au transport sont de plus en plus nombreuses sur la ligne Nancy-Luxembourg, des réponses étaient attendues à Pont-à-Mousson jeudi, lors de la venue du président-directeur général de la SNCF, Jean Castex.

Avant tout projet et toute annonce, l'heure était à l'état des lieux comme l'expliquent nos confrères de l'Est Républicain. Aujourd'hui, 52 trains circulent sur le sillon lorrain, soit près de 24.000 voyageurs quotidiens. La fréquentation est en hausse. Jean Castex rappelle que les TGV ont gagné 20% d’usagers, les TER 40%. La régularité atteint encore 90% sur cette ligne pourtant souvent critiquée, malgré les divers aléas qui la touchent.

L'ex-Premier Ministre, appelle donc a regarder vers l'avant et a d'abord rappelé l'investissement de 300 millions pour le Sillon Lorrain. Aussi, il a annoncé le changement de 88 km de voies, la révision d'une station électrique pour l'alimentation des trains et la suppression de sept passages à niveau jugés dangereux entre la France et le Grand-Duché, avant d'ajouter que "l'investissement de 500 millions injecté dans l'ensemble du Grand-Est, passera à 630 millions l'année prochaine".

Aussi, une nouvelle voie dédiée au trafic luxembourgeois (Service Express Régional Métropolitain Lorraine-Luxembourg) serait à l'étude pour l'année prochaine et ne devrait pas voir le jour avant au moins 2028.

Galère encore cet été

Durant la période estivale, prendre le train en direction du Luxembourg depuis Thionville, n'est pas possible. En effet, les CFL ont coupé la circulation entre Bettembourg et Luxembourg pour la construction de la nouvelle ligne ferroviaire. Les trains ne circuleront pas sur cet axe jusqu'au 23 août. 

Des bus de substituion sont mis en place depuis Thionville. 3 lignes spéciales ont été mises en place.