A31 bis : Le débat public s'ouvre dans un mois
Concernant le tracé et le mode de réalisation de infrastructure entre la frontière Luxembourgeoise et le Péage de Gye, 4 options seront présentées entre Thionville et la frontière Nord.
Jean-Luc Marx, le préfet de la Région attend l'ouverture du débat public fixé le 13 novembre prochain. Concernant le tracé et le mode de réalisation de l'infrastructure entre la frontière luxembourgeoise et le Péage de Gye, 4 options seront présentées entre Thionville et la frontière Nord.
1 - Le fuseau d'urbanisme en traversée de Florange ainsi que trois fuseaux plus à l'est, compris entre la variante historique et l'A31 existante
2- Un fuseau axé autour de la Moselle avant de contourner Thionville par l'ouest
3- Un fuseau en proximité sud de la traverse actuelle de Thionville
4- Un fuseau oscillant entre l'A30 et la zone portuaire avant de contourner Thionville par l'ouest.
Chacun des quatre fuseaux en tracé neuf pour le contournement de Thionville se poursuit ensemble par un élargissement de l'autoroute existante, tant vers l'échangeur de Richemont au sud que vers la frontière luxembourgeoise au nord. Trois options seront proposées pour le choix d'une partie d'aménagement entre Toul et Dieulouard ainsi que des modalités de retraitement de l'infrastructure existante que se soit l'élargissement de la 2x3 voies entre Augny-Fey et Bouxière-aux-Dames ou des aménagements ponctuels sur certains échangeurs (Fey et Hauconcourt).
Ecoutez Jean-Luc Marx, le préfet de la Région
1 - Le fuseau d'urbanisme en traversée de Florange ainsi que trois fuseaux plus à l'est, compris entre la variante historique et l'A31 existante
2- Un fuseau axé autour de la Moselle avant de contourner Thionville par l'ouest
3- Un fuseau en proximité sud de la traverse actuelle de Thionville
4- Un fuseau oscillant entre l'A30 et la zone portuaire avant de contourner Thionville par l'ouest.
Chacun des quatre fuseaux en tracé neuf pour le contournement de Thionville se poursuit ensemble par un élargissement de l'autoroute existante, tant vers l'échangeur de Richemont au sud que vers la frontière luxembourgeoise au nord. Trois options seront proposées pour le choix d'une partie d'aménagement entre Toul et Dieulouard ainsi que des modalités de retraitement de l'infrastructure existante que se soit l'élargissement de la 2x3 voies entre Augny-Fey et Bouxière-aux-Dames ou des aménagements ponctuels sur certains échangeurs (Fey et Hauconcourt).
Ecoutez Jean-Luc Marx, le préfet de la Région
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